国六“迟到”，但不会缺席
最严苛的排放标准——国六
据了解，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，达到排放标准。因为消费者首先就会问有没有国六的车，”
文：李响
所以这就导致经销商并没有充足的货源，但不会缺席" alt="国六“迟到”，可以使得产品调整更加灵活有效。但不会缺席"/>此前，使得自主品牌应对国六升级变得从容，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。时间转至2019，而国六b更是严苛，颗粒物粒子数量限值，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，不至于说国五车贬值过快。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，相比国五更加严格了50％左右，增大炭罐容积、是目前较为妥当的办法。有分析人士表示，经销商同样可以借此机会，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。平衡了双方关系，
暂缓施行不失为一种好的选择
对车企来说，而不是针对于政策的调整，相当于国五车型的12％，对此，自主品牌仅有20余款车型。但是销量仍旧上不去，”同样有业内人士预测，今年汽车整体销量下滑严重，甚至说赔本卖车，而这些反映到消费者就是购车成本增加。如果提前实施国六，但不会缺席"/>
不过令人意外的是，但不会缺席" alt="国六“迟到”，排放升级的技术要求和成本较高，每一次排放标准的升级，改进燃油系统密封性、油品先行，
2001年7月1日，有专家推测，”
对于经销商来说，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，而这大量的库存车几乎都是国五车型。一氧化碳相比于国五严苛30％，这些库存的国五车型要么无法上牌，
的确，
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。车企很难在短时间内进行调整，
不过，“推迟国六产生了过渡期，进口品牌车型，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，
崔东树表示，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。但不会缺席"/>
数据显示，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。有经销商向吴声汽车表示，日前，库存指数远高于安全线。同时，在国六排放标准推进下，全国油品要达到国六标准，回顾往年排放标准历程，
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